各位客官老爺們大家好，這段時(shí)間我們意外發(fā)現(xiàn)了一期之前拍攝的素材，一看還挺有意思，所以我們決定把它剪出來(lái)讓大家一起高興高興，畢竟獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)嘛~

本期節(jié)目全程為賽道封閉路段內(nèi)拍攝，請(qǐng)勿模仿

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請(qǐng)?jiān)?秒鐘之內(nèi)說(shuō)出你覺(jué)得最豪華的汽車品牌，名字是四個(gè)字，車頭還有一個(gè)小金人的那種，對(duì)，它就是勞斯萊斯。

而這期節(jié)目，我們就斥“巨資”來(lái)到了賽道，目的就是為了測(cè)試一下這款勞斯萊斯曜影的近親——CNEVROVER牌老年代步車

為什么說(shuō)它和曜影是近親呢？答案很明顯，因?yàn)樗麄兌加兴膫€(gè)輪子……

好吧，我承認(rèn)我在無(wú)中生有。

我去網(wǎng)上沖浪了一大圈，沒(méi)有找到它到底是個(gè)什么牌子，但是我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)更厲害的事情，它有一個(gè)非常豪橫的兄弟，人稱“電動(dòng)小路虎”?？梢钥吹椒ɡt的車漆還加了一個(gè)粗壯的“牛欄杠”，為了保持較好的風(fēng)阻系數(shù)，還犧牲了一部分車身寬度，氣質(zhì)這一塊拿捏的死死的~

言歸正傳，來(lái)看看這輛2016年上路的老年代步車。為什么不是上牌而是上路呢？因?yàn)樗喜涣伺啤?/span>

當(dāng)時(shí)新車裸車價(jià)9000元，這里的裸車是指沒(méi)配電池，就光一個(gè)車殼的價(jià)格。而電池又分為鉛酸電池和鋰電池，另外還得選擇配幾組電池，好像是有5組和6組之分，價(jià)格也從15000-30000元不等。

這臺(tái)車選了5組60V 100A的電池，現(xiàn)在的它二手價(jià)格在5000元左右，說(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的。你想想，你買個(gè)好點(diǎn)的電動(dòng)自行車也得要4000元左右，而你買這個(gè)還有個(gè)殼子，能遮風(fēng)擋雨。

我們簡(jiǎn)單看一下它的外觀，作為“電動(dòng)小路虎”的兄弟，它竟然有點(diǎn)神似smart。

看漆面也可以說(shuō)是“伊拉克”車況了，因?yàn)槌杀驹?，它的車漆是沒(méi)有電泳層和清漆層的，這種車車漆的耐久度普遍較差，而且再加上車主不是很愛(ài)惜，所以通常這種代步車的車漆狀態(tài)都比較差。

雖然車不是很大，但還是一個(gè)四門四座的版本，整個(gè)車身側(cè)面被兩個(gè)車門占的滿滿登登。

坐進(jìn)車內(nèi)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，真的是麻雀雖小五臟俱全。自動(dòng)擋，但是擋位的邏輯有點(diǎn)清奇，D擋是往前推，R擋是往后拉，如果要是沒(méi)開(kāi)過(guò)汽車自動(dòng)擋的人，這個(gè)設(shè)計(jì)還是非常形象的。加上中間的N擋，總共就三個(gè)擋位，P擋全靠那個(gè)不怎么頂用的手剎。

仔細(xì)觀察你可以發(fā)現(xiàn)主副駕駛的地板是相通的，這個(gè)設(shè)計(jì)可能考慮到關(guān)鍵時(shí)刻副駕駛能把腳伸過(guò)來(lái)幫你踩踩剎車。打開(kāi)副駕的座位，下面就是電池組，這輛車的續(xù)航里程大概在80公里左右，如果你每天上下班10公里路程，大概一個(gè)星期不用充電。但是冬天它的續(xù)航里程可能會(huì)打?qū)φ邸?/span>

在配置和駕駛方面和我們正常的汽車都是一樣的，CD機(jī)可以支持內(nèi)存卡和USB，下面就是空調(diào)的操作面板。當(dāng)然空調(diào)是需要選配的，大概1700元左右，如果不選空調(diào)的話，吹出來(lái)的就只有冷暖風(fēng)，但是使用空調(diào)也會(huì)讓你的續(xù)航里程相應(yīng)縮短。最令人意外的是，它竟然還有一個(gè)倒車影像，這配置也太齊全了吧。

說(shuō)完了靜態(tài)，我們讓專業(yè)車手“殺手”開(kāi)著這輛新能源代步車，而我開(kāi)著之前FMC節(jié)目中的爆改比亞迪F0 GTR，和他在賽道里一決高下。

我先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)F0 GTR，其實(shí)它還是挺適合在賽道里面跑的，車身小軸距短，關(guān)鍵是我們還改了懸掛和更寬的輪胎，再加上本來(lái)車身就不重，在彎道里真的是穩(wěn)如老狗。缺點(diǎn)就是動(dòng)力不夠，提速太慢了，百公里加速時(shí)間是一輩子，因?yàn)轳R力本來(lái)就不太夠，再加上這套大輪胎，它永遠(yuǎn)跑不到100km/h。

我還在享受彎道快樂(lè)的時(shí)候，殺手一直都在擔(dān)心老年代步車會(huì)不會(huì)散架或是翻車。雖然它的極速只有55km/h，可但凡有點(diǎn)顛簸，感覺(jué)中控臺(tái)隨時(shí)都可能飛起來(lái)。座椅非常的直立，能幫助駕駛員保持清醒的頭腦，要不是因?yàn)檫@點(diǎn)，殺手可能會(huì)睡著。

但是我有點(diǎn)飄了，在一個(gè)大彎的位置，入彎車速太快了，而F0 GTR的輪胎太寬，剎車踩到底制動(dòng)力也不足，我和我的F0 GTR沖出了賽道。

當(dāng)我重新回到賽道上，還沒(méi)緩過(guò)神來(lái)的時(shí)候，殺手開(kāi)著代步車超過(guò)了我……說(shuō)實(shí)話，有點(diǎn)龜兔賽跑的意思了。

最后的結(jié)果你們估計(jì)也猜出來(lái)了，所以說(shuō)在賽道里的「 走線 」、「 戰(zhàn)術(shù) 」、「 心態(tài) 」都是很重要的。

最后總結(jié)一下，站在性價(jià)比的角度來(lái)看，這輛電動(dòng)代步車還算合格，在賽道里體驗(yàn)了一次之后，發(fā)現(xiàn)整車的安全性非常差，最關(guān)鍵的是它連最基本的三點(diǎn)式安全帶都沒(méi)有配備，這是非常危險(xiǎn)的，所以這種連最基本的安全配置都沒(méi)有的車，我們是不推薦的，這就是我們對(duì)這臺(tái)二手新能源老年代步車的感受。