連日來，鐵路部門與云南地方政府聯(lián)手，統(tǒng)籌推進疫情防控和鐵路重點工程項目復(fù)工。目前，云南在建的中老昆（明）萬（象）鐵路玉磨段、大瑞鐵路、大臨鐵路、麗香鐵路等項目751個施工點已全面復(fù)工，復(fù)工率達到100%，返崗人數(shù)達4萬人以上，返崗率超過123%。

位于云南省玉溪市峨山縣的峨山隧道，全長2.7公里，橋梁相連，隆隆的機器聲此伏彼起，施工車輛來回穿梭，施工人員正在有條不紊地揮汗掘進。目前已經(jīng)只剩下40米左右，預(yù)計在3月底順利貫通。

2020年是中老昆萬鐵路玉磨段建設(shè)“決戰(zhàn)”之年。中國鐵路昆明局集團在做好疫情防控的同時，加快建設(shè)項目全面復(fù)工，全力以赴克服疫情給施工帶來的影響，爭取早日建成中老友誼的標志性工程。據(jù)滇南鐵路建設(shè)指揮部指揮長劉一喬介紹，在云南省、州市黨委政府的大力支持下，材料供應(yīng)、人員返崗等困難相繼解決，合理優(yōu)化復(fù)工審批程序、開辟運輸綠色通道，將疫情影響降至最低。2月底，玉磨鐵路370個施工點復(fù)工率達到100%、返崗人員達2.3萬人，均無發(fā)熱情況及疑似、確診病例。

在控制性工程元江特大橋施工現(xiàn)場，100多名施工人員正在141米高墩上對單重69噸的桿件進行精確對位，標志著鋼桁梁架設(shè)克服了又一個重大施工難點。復(fù)工以來，大橋建設(shè)順利推進，目前鋼梁架設(shè)已完成70%，預(yù)計7月份就可以實現(xiàn)全橋合龍。元江特大橋全長為832.2米，有6個橋墩，其中最高的3號橋墩達154米，位居該類橋梁世界第一。

“玉磨鐵路全線共有隧道93座，橋梁136座，橋隧比達87.3%，建設(shè)難度極大。目前，全線路基、橋梁、隧道工程分別完成93%、80%、86%，93座隧道已貫通59座，今年站后及全線鋪軌工程將全面展開。”劉一喬說。

正在建設(shè)的中老昆萬鐵路是我國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接的重要項目，玉溪至磨憨段全長508公里，設(shè)計時速160公里，預(yù)計2021年年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。通車后，將成為我國西南地區(qū)又一條進出境國際鐵路通道。（記者張勇 通訊員 張偉明）