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目前國外都在抗擊新冠肺炎疫情，新車測試要保護好自己。奔馳在豪華性上有著獨到的見解，經(jīng)過多年發(fā)展AMG車型逐步下探，目前已經(jīng)國產(chǎn)了A35L AMG，不知未來是否會把1.6T發(fā)動機作為AMG車型的配置呢？起亞和現(xiàn)代在歐洲市場以小型車為主，最近推出了起亞Picanto和現(xiàn)代i20 N這兩款有著不同定位的新車。寶馬4系沒有在線上發(fā)布會展示，或許在尋找合適的機會進行盛大首發(fā)，全新路特斯Esprit或?qū)⒅厣瑏砜幢局芎Ｍ庑萝囅ⅰ?/p>

1

梅賽德斯-AMG GT 73四門版

新車特點：造型基本沒有變化、采用更為強悍但節(jié)約燃油的4.0T雙增壓+電動機插混動力

騰訊點評：AMG GT作為目前AMG家族造型最運動的車型承載著奔馳家族的運動榮耀，全新AMG GT 73有著非常高的車型標號，代表其不凡的性能，在電動機的加持下4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機迸發(fā)出超過800馬力的強大動力，0百加速只需不到3秒，這個成績面對任何超跑都不落下風(fēng)，大家猜猜以后他們是否會引入到國內(nèi)銷售呢？

梅賽德斯-AMG GT 73四門版測試諜照曝光，新車延續(xù)AMG GT四門版設(shè)計，在細節(jié)部分進行更精細的調(diào)整。

外觀部分，AMG GT 73車頭沒有太多偽裝，采用了AMG標志性的空氣動力學(xué)套件，前保險杠設(shè)計非常夸張，不僅可以提升空氣動力學(xué)效果，還增強了視覺運動感。

新車采用了大號熏黑輪轂，作為插混車型，在后翼子板兩側(cè)分別布置了燃油口和充電口。車尾部分，新車采用雙邊四出排氣布局和可升降的非固定式后擾流板，采用了寬體套件，車體后部采用了可更好梳理空氣亂流的內(nèi)部擴散器。

動力部分，新車搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成插混系統(tǒng)，最大功率超過811Ps，而0-100km/h加速不到3s，新車純電續(xù)航里程可達到50km。

2

起亞Picanto

新車特點：微型兩廂車、或?qū)⒃诎屠柢囌故装l(fā)、搭載1.2L和1.0T三缸發(fā)動機

騰訊點評：歐洲市場需要相對尺寸較小的車型，Picanto將作為起亞在歐洲最小的入門款車型，有著很高的顏值，即使是入門版也采用了運動化的GT line套件，可見起亞對這款車傾注了很大的研發(fā)投入。

起亞中期改款Picanto測試諜照曝光，新車定位為兩廂微型車，或?qū)⒃诮衲臧屠柢囌股鲜装l(fā)。

現(xiàn)款起亞Picanto GT line

外觀部分，起亞Picanto采用運動化GT line版外觀套件，延續(xù)了現(xiàn)款車型相對短小精干的設(shè)計，車頭細節(jié)進行較大幅度調(diào)整，進氣格柵采用更厚的鍍鉻飾條，內(nèi)部采用兩道紅色飾條，前大燈內(nèi)部采用較多熏黑，采用LED光源等起亞家族最新樣式。

新車下格柵重新設(shè)計，開口伸展到保險杠下方，霧燈框架造型變化，保險杠邊的導(dǎo)流槽造型重新調(diào)整加入了擾流裝飾板。側(cè)面部分，新車基本沒有變化，主要采用全新造型輪轂。

車尾部分暫時沒有消息，預(yù)計會在尾燈內(nèi)部和后部保險杠進行調(diào)整。

動力部分，新車預(yù)計將采用和現(xiàn)代i10相同的動力系統(tǒng)，搭載1.2L自然吸氣和1.0T三缸發(fā)動機，最大功率分別是84Ps和100Ps，匹配五速手動變速箱。

3

寶馬4系

新車特點：超大尺寸雙腎格柵慢慢現(xiàn)出真容、搭載2.0T和3.0T發(fā)動機

騰訊點評：全新寶馬4系的消息不斷冒出，雖然這款新車沒有在日內(nèi)瓦車展取消后的線上云發(fā)布會展示，但依然受到了非常大的關(guān)注，畢竟對于這樣一臺設(shè)計飄逸個性的車型來說，那副超大尺寸的“史上最大雙腎格柵”是誰也無法回避的話題，真是要感慨，寶馬設(shè)計師到底是好做還是不好做呢？未來“雙腎”是否還會變的更大呢？

關(guān)于“全新寶馬4系將采用新的巨大尺寸雙腎格柵”的傳聞由來已久，無論是多次曝光的泄露圖還是概念車似乎都指向了這一意料之內(nèi)的結(jié)局。不過還有部分人始終對其抱有僥幸，但現(xiàn)在它們可以徹底死心了，因為最新的諜照顯示，寶馬4系換裝“大鼻孔”中網(wǎng)已是板上釘釘?shù)氖隆?/p>

全新寶馬4系測試諜照曝光，此次諜照中可以看到這個“寶馬史上最大的雙腎格柵”的詳細造型，測試車輛車頭采用少量偽裝，可以清晰看到和之前諜照中基本吻合的前保險杠造型。

新車最大特點是車前臉部分的超大尺寸進氣格柵，格柵邊框采用外凸設(shè)計呈現(xiàn)出懸浮感，前大燈組造型更上揚，保險杠兩側(cè)導(dǎo)流槽開口變大。車尾部分，后尾燈組采用特別的LED光帶，和寶馬8系相似度較高，后保險杠兩側(cè)加入可為后剎車組提供散熱導(dǎo)風(fēng)槽。

動力部分，全新4系將搭載2.0T發(fā)動機和3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率分別是258Ps和388Ps，峰值扭矩分別是400N·m和500N·m。

4

現(xiàn)代i20 N

新車特點：運動造型更激進、1.6T發(fā)動機動力達到204馬力

騰訊點評：現(xiàn)代i20在國內(nèi)市場沒有銷售，動力更強的現(xiàn)代i20 N有著激進的外形套件，紅色剎車卡鉗能激起很多人的駕駛欲望，1.6T發(fā)動機在工程師的調(diào)校下迸發(fā)出超過200馬力的強大動力，希望未來北京現(xiàn)代可以將這款強悍的發(fā)動機引入到國內(nèi)。

現(xiàn)代全新i20 N測試諜照曝光，新車延續(xù)新款i20整體設(shè)計，細節(jié)部分進行調(diào)整。

現(xiàn)代i20 N預(yù)告圖

外觀部分，新車采用重度偽裝，延續(xù)現(xiàn)代i20外觀，采用更激進前唇提升運動感。

全新現(xiàn)代i20 N預(yù)告圖

側(cè)面部分，采用大號花瓣造型輪轂，內(nèi)部采用紅色剎車卡鉗，離地間隙更低，或?qū)⒋钆浼t色側(cè)裙，車尾采用了大號擾流板可增加下壓力，保證高速行駛更穩(wěn)定。采用單邊雙出排氣布局。

全新現(xiàn)代i20 N預(yù)告圖

動力部分，新車或?qū)⒋钶d1.6T發(fā)動機，最大功率達到了204Ps，峰值扭矩265N·m。

5

梅賽德斯-邁巴赫S級

新車特點：全新奔馳S級豪華版、預(yù)計將在今年內(nèi)亮相

騰訊點評：邁巴赫作為現(xiàn)在奔馳車型的豪華升級版，有著更加定制化的內(nèi)部配置，外觀識別度雖沒有原版邁巴赫那樣超強的識別度，低調(diào)而不失精致的點綴表達了身份，新車將采用3.0T和4.0T發(fā)動機加微混技術(shù)組成的動力系統(tǒng)，而最頂級的V12發(fā)動機也沒有缺席，在豪華氣場上，梅賽德斯-邁巴赫S級絕對不會讓你失望。

全新梅賽德斯-邁巴赫S級測試諜照曝光，新車基于全新S級打造，細節(jié)部分進行升級。

邁巴赫S級諜照

外觀部分，邁巴赫S級延續(xù)全新S級設(shè)計，進氣中網(wǎng)升級為縱向排列的直瀑造型，格柵中間設(shè)置了大尺寸覆蓋板，內(nèi)部隱藏著輔助系統(tǒng)的雷達系統(tǒng)，前保險杠造型更沉穩(wěn)，兩側(cè)采用鍍鉻飾條。

車尾采用重度偽裝，造型和全新S級基本相同，采用彈出把手和更修長的三角形尾燈。

內(nèi)飾部分暫時沒有消息，參考全新S級諜照可以判斷，新車將搭載一塊尺寸巨大，基本占據(jù)了中控區(qū)的液晶屏，橫向布置的全液晶儀表盤面積更大，中控屏下部布置了實體按鈕，包含駕駛模式選擇、多媒體控制、應(yīng)急燈按鈕等配置。

動力部分，全新S級將搭載2.9升直列六缸渦輪柴油發(fā)動機、3.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機，都采用插混技術(shù)，更高級車型搭載梅賽德斯-AMG的4.0L V8渦輪增壓發(fā)動機，頂級車型將繼續(xù)搭載V12發(fā)動機。

6

路特斯Esprit

新車特點：預(yù)計2020年發(fā)布、搭載3.5L機械增壓V6發(fā)動機+電動機的混動系統(tǒng)

騰訊點評：被吉利收購后，路特斯發(fā)展趨勢向好，上一代Esprit有著相當個性的造型設(shè)計，全新一代車型基于Evora打造，定位為硬核的中置發(fā)動機的雙座跑車，3.5L機械增壓+電動機組成的插混系統(tǒng)或由沃爾沃進行技術(shù)支持，曾計劃的那臺5.0L發(fā)動機或許很難見到了。對路特斯這個小眾跑車來說，堅持自己的道路就是勝利。

全新路特斯Esprit測試諜照曝光，新車或?qū)⒃?021年正式發(fā)布。

外觀部分，測試車采用了Evora外殼作為偽裝，但很寬的車身暴露測試車身份，全新Esprit基于Evora打造，屬于中置發(fā)動機的雙座跑車，車內(nèi)就有更寬敞儲物空間。

動力部分，Esprit之前預(yù)計會搭載5.0L V8發(fā)動機，但被吉利收購后，新車有可能由搭載沃爾沃提供技術(shù)支持3.5L V6機械增壓發(fā)動機+電動機組成混動系統(tǒng)，最大功率超過507Ps，定位要高于Evora 410。

總結(jié)：

新車路測是上市前的必須過程，不同車型的測試策略和場景各不相同，在疫情面前每個企業(yè)的應(yīng)對措施或有所不同，但最終都要經(jīng)過嚴苛縝密的測試才能完成上市，希望疫情可以早點結(jié)束。

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