緊湊型車憑借著不俗的性價比和實用性成為了許多資金有限的消費者的購車首選。同時，這也注定了這一細分市場會成為各大車企的兵家必爭之地。

今天小哥就給大家帶來兩款經濟耐用的緊湊型車，他們分別是雷凌和威朗，看看我們到底怎么選。

雷凌 2019款 185T 豪華版 國VI，官方指導價12.98萬元。目前老司機真實成交價11萬元左右。

威朗 2020款 三廂 20T CVT豪華型 國VI，官方指導價17.29萬元。目前老司機真實成交價11萬元左右。

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雷凌Keen Look & Under Priority的前臉造型相當年輕時尚，符合大眾消費者的口味。巨大的蜂窩狀進氣格柵有著一定的視覺沖擊力，配合鍍鉻飾條進行裝飾。

威朗采用了家族式的設計語言，標志性的飛翼式中網辨識度很高，并運用鍍鉻飾條進行貫穿裝飾，視覺效果還是不錯的。

雷凌鷹眼式大燈看上去非常運動，遠近光燈均標配了LED光源。威朗犀利的大燈給人一種精致的感覺，遠近光燈標配了LED光源。

兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、自適應遠近光、大燈高度可調。威朗多了大燈延時關閉。

雷凌的尺寸為長4640寬1780高1455mm，而威朗的尺寸為長4723寬1802高1466mm，兩車的軸距都為2700mm，威朗在車身尺寸各個方面表現比較占優。

雷凌多了前排無鑰匙進入功能。威朗多了全車無鑰匙進入功能。

兩車均配備了外后視鏡電動調節、內后視鏡手動防眩目，威朗多了外后視鏡加熱。

雷凌配備的是優科豪馬輪胎，前后輪胎標配規格為205/55 R16的輪胎，銀色輪圈采用了雙五輻式的輪圈設計。威朗配備的是馬牌輪胎，前后輪胎標配規格均為205/55 R16，采用了雙五輻式的輪圈設計。

雷凌尾部設計比較張揚，平直的線條讓它在視覺上更具層次感，加入了黑色護板裝飾，視覺效果不錯。尾燈造型比較個性，當在夜晚點亮時，顯示效果出色。

威朗尾部設計比較時尚，豐富的線條勾勒出富有層次感的車尾，細節處加入了鍍鉻飾條的點綴，提升了尾部的顏值。尾燈造型比較簡潔，進一步提升了尾部視覺效果。

雷凌內飾的設計風格比較簡潔，使用銀色飾條進行點綴，讓內飾不會過于單調。中控臺采用對稱式設計，被軟質材料覆蓋，觸感十分不錯。

威朗以黑色為主調的內飾比較簡約，使用了銀色飾條和黑色仿木紋飾板修飾，提升了內飾的時尚感。中控臺采用對稱式設計，被軟性材質包裹，觸感飽滿。

雷凌三輻式多功能方向盤為塑料材質，雖說略顯廉價，握感也一般，但好在功能按鍵比較齊全。威朗三輻式多功能方向盤采用真皮材質，握感相當舒適，多功能按鍵布局合理，操作起來很順手。

此外，兩車均配備了方向盤4向手動調節。

雷凌儀表盤采用雙圓環式設計，右側配有一塊4.2英寸的行車電腦顯示屏，基本的信息都能顯示完全。威朗儀表盤采用雙炮筒式設計，儀表盤配有一塊3.5英寸的行車電腦顯示屏，顯示效果尚可。

雷凌搭載了9英寸觸控液晶屏，簡單明了，功能豐富。威朗搭載的是8英寸觸控液晶屏，造型簡單，功能齊全。

兩車均配備了道路救援呼叫、藍牙/車載電話、CarLife、語音識別控制系統、車聯網。雷凌多了原廠互聯/映射，威朗多了CarPlay。

安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統。雷凌多了膝部氣囊，威朗多了并線輔助、前/后駐車雷達。

舒適和高科技配置方面，兩車均配備了倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、車內PM2.5過濾裝置。雷凌配備了電動天窗、全車車窗一鍵升降、手動空調，多了自適應巡航、自動駐車，威朗配備了可開啟全景天窗、主駕駛位車窗一鍵升降、自動空調，多了自動泊車入位、遠程啟動、防紫外線玻璃、溫度分區控制。

在安全配置，以及舒適和高科技配置方面，兩車表現都不錯，但相對來說，威朗稍占優勢。

雷凌標配了織物座椅，座椅舒適性尚可，威朗標配采用皮和翻毛皮材質包裹的座椅，舒適性還算不錯。

兩車都配備了主駕駛座椅2向高低調節。威朗多了主駕駛座電動調節、副駕駛座電動調節、副駕駛座椅2向高低調節、前排座椅加熱。

雷凌后排空間尚可，能滿足日常家用。后排配備了中央頭枕，且后排地板有凸起，但程度較小，所以對中間乘客的乘坐感受影響不大。威朗后排空間還算寬敞，能滿足日常家用。雖然沒有配備中央頭枕，但地板凸起較小，所以中間乘客中短途乘坐舒適度還是可以滿足的。
威朗多了中央扶手、杯架、出風口。

配圖為雷凌2019款 185T 豪華版 國V

雷凌的行李廂常規容積為471L，后排座椅支持放倒，空間還能再擴展，基本能滿足家庭的日常需求。威朗的行李廂常規容積為455L，空間表現中規中矩，但可以通過放倒后排座椅來擴展后備廂空間，靈活性不錯。

雷凌搭載了1.2T四缸渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，匹配CVT無級變速箱（模擬10擋），并滿足國VI排放。
威朗搭載了1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率165馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT無級變速箱，并滿足國VI排放。

雷凌懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架，采用前置前驅的驅動方式。威朗懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后后扭桿梁+瓦特連桿非獨立懸架，采用前置前驅的驅動方式。

雷凌擁有年輕時尚的外形、豐富實用的配置，穩健的底盤和平順的動力輸出。再加上11萬元左右的老司機實際成交價，對于年輕人的家用需求而言，還是非常合適的。

在兩車實際成交價接近的前提下，威朗在車身尺寸上優勢明顯，同時配置也稍占優勢。不過威朗搭載的三缸發動機依然是許多消費者心中繞不開的一道檻，如何選擇還是要看消費者個人是否接受。