作為長(zhǎng)安UNI家族的旗艦SUV車型，UNI-K亮相之初就備受關(guān)注，這主要得益于它超前的設(shè)計(jì)、豐富的配置、大五座、動(dòng)力強(qiáng)勁等特性。如今，正直電氣化大潮，長(zhǎng)安又順勢(shì)推出其插電混動(dòng)版本車型——UNI-K iDD，并已開(kāi)啟預(yù)售，全系共兩款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為17.69-19.29萬(wàn)元。至于新車實(shí)力如何，請(qǐng)續(xù)覽。 

盡管燃油版UNI-K車型上市已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間了，但看到其插混版車型時(shí)，還是會(huì)有初見(jiàn)時(shí)的感覺(jué)，也會(huì)心生疑問(wèn)，這是未來(lái)產(chǎn)物嗎？

不難看出，新車在外觀方面與UNI-K燃油版車型基本保持一致。前臉部分依舊采用特征鮮明的無(wú)邊界格柵設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)理念似乎更符合新車的綠牌身份。內(nèi)部是與車身相同顏色的鱗片裝飾，在格柵內(nèi)部陰影的襯托下顯得格外深邃。

異形狹長(zhǎng)的大燈未來(lái)感極強(qiáng)，內(nèi)部隱藏了遠(yuǎn)近光燈組，光源均為L(zhǎng)ED，功能上自然也會(huì)包含現(xiàn)階段所有的主流功能。

下方保險(xiǎn)杠采用的是三段式設(shè)計(jì)，中間為ACC自適應(yīng)巡航的雷達(dá)裝置，左右兩側(cè)為L(zhǎng)ED日行燈的載體，其三叉狀的造型極為醒目。

 無(wú)腰線設(shè)計(jì)使得車側(cè)相當(dāng)柔美，最大的亮點(diǎn)在于非常夸張的車窗與車門(mén)比例，超高的窗線與概念車如出一轍，的確很帥，但對(duì)于車內(nèi)乘客的視野有些許的剝奪。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4865/1948/（1690）1700mm，軸距為2890mm。

 彈出式門(mén)把手得以沿用，提升顏值亦可降低風(fēng)阻，使用起來(lái)也極為方便，當(dāng)駕駛員靠近車輛時(shí)便可自動(dòng)彈出。

 多輻雙色輪圈競(jìng)技范十足，采用的輪胎為馬牌MC6系列，兼顧運(yùn)動(dòng)和靜音，具體規(guī)格為265/45 R21，尺寸很是夸張。為了凸顯車輛運(yùn)動(dòng)性還配備了卡鉗罩，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

 充電接口位于右后翼子板上方，與燃油加注口位置相對(duì)，新車支持快充與慢充，并配備3.3kW對(duì)外放電槍，可滿足烹飪、反向充電多樣化需求，給予好評(píng)！ 

車尾部分，雖不及前臉那般具有未來(lái)感與科幻感，但從側(cè)45°看過(guò)去會(huì)有新發(fā)現(xiàn)，竟然擁有幾分溜背車型的影子。細(xì)節(jié)處令人著迷，造型前衛(wèi)的高位剎車燈、元素復(fù)雜的貫穿式尾燈、擴(kuò)散器，而燃油版車型的四出排氣在新車上難以尋覓，取而代之的則是雙邊共兩出的排氣裝飾。

內(nèi)飾部分采用燃油版車型同款設(shè)計(jì)，也是UNI家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控臺(tái)整體類似保時(shí)捷Taycan的橫向延伸設(shè)計(jì)。關(guān)于材質(zhì)部分，我認(rèn)為是最不必?fù)?dān)心的點(diǎn)，不論是配色還是質(zhì)地都有豪車的既視感，并且在接觸最多的部分均為軟性材質(zhì)包覆。

三聯(lián)屏儀表是內(nèi)飾最大的看點(diǎn)，友商都在做大中控屏尺寸之際，長(zhǎng)安卻反其道而之？?jī)x表可顯示內(nèi)容較為全面，包括行駛中的電耗、續(xù)航里程、節(jié)油量、G值、AR導(dǎo)航等信息。 

雙輻方向盤(pán)造型契合車型未來(lái)感的設(shè)計(jì)主題，整體尺寸偏小，握感理應(yīng)同燃油版一樣細(xì)膩。只是上下均平底的設(shè)計(jì)在回正方向時(shí)容易發(fā)生誤判。

 液晶觸控屏采用不規(guī)則外輪廓設(shè)計(jì)，目的同樣是提升設(shè)計(jì)的未來(lái)感。內(nèi)部功能除常規(guī)娛樂(lè)系統(tǒng)外，新增了“視線一眼亮屏”功能，當(dāng)中控屏處于熄屏狀態(tài)時(shí)，注視屏幕1秒即可喚醒屏幕。 

作為家族SUV旗艦車型，UNI-K iDD在配置上的表現(xiàn)完全不需要操心，整體以實(shí)用性配置為主，只要你的要求不過(guò)分，它都可以滿足，并且還配備有索尼音響系統(tǒng)。 

一體式座椅在配色和裝飾上均有豪車既視感，當(dāng)然它也不只是樣子貨。寬大的側(cè)翼可提供不錯(cuò)的支撐性，還提供有前排頭枕?yè)P(yáng)聲器與“老板鍵”。

 用移動(dòng)大沙發(fā)來(lái)形容UNI-K iDD后排座椅也不為過(guò)，靠背角度可調(diào)節(jié)29°-34°，能輕松找到舒適的坐姿。配置方面也有良好的表現(xiàn)，后排出風(fēng)口、中央扶手、USB接口等配置均可以提供，滿足日常用車所需。

 動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率166馬力，最大扭矩255牛·米，電動(dòng)機(jī)最大功率80kW，最大扭矩330牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速箱，破百時(shí)間為8.1秒。 

動(dòng)力電池組容量為30.74kWh，新車NEDC綜合油耗0.8L/100km，饋電油耗低至5L/100km，NEDC純電續(xù)航里程130公里、綜合續(xù)航里程1100公里。 寫(xiě)在最后：

中國(guó)品牌插電式混合動(dòng)力車型近年來(lái)層出不窮，不過(guò)涉獵中型SUV領(lǐng)域的車型并不多，在UNI-K iDD之前最膾炙人口的車型莫過(guò)于比亞迪唐 DM-i，實(shí)力如何相信各位都了解，而UNI-K iDD上市后也將直接與其競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于這兩款實(shí)力均不俗的車型，各位會(huì)如何選擇呢？