這一期的車型看似平淡，但經(jīng)過仔細(xì)推敲之后，就會初露端倪，這并不是一臺普通的寶馬7系。之所以說不同，拋開19000元個性化定制磨砂石青色車漆以外，在狹長的機(jī)艙內(nèi)，還隱藏著一臺縱置4.4T 8缸的洪水猛獸。

12缸的寶馬M760Li一車難求，甚至連媒體試駕車都寥寥無幾，眼前的這臺售價(jià)198.8萬元的寶馬(進(jìn)口)-寶馬7系750Li xDrive V8 M運(yùn)動套裝（以下簡稱寶馬750Li）或許是寶馬大排量汽油車最后的倔強(qiáng)。曾幾何時(shí)，許多人以氣缸數(shù)量為尊嚴(yán)，這也是他們評判性能的標(biāo)準(zhǔn)，并極力的想將其納入囊中。但隨著行業(yè)轉(zhuǎn)型的加速，很可能還沒等到你有實(shí)力擁有，這些車型就被留在了歷史之中。作為大排量行政級轎車最后的力作，它展現(xiàn)出了豪華與運(yùn)動兩個維度的高度兼顧。

750Li xDrive V8 | 高階行政級座駕

這臺750Li，不管是豪華套裝還是M運(yùn)動套裝，與入門級的730Li在視覺層面差別真的沒有那么大，但你可要知道，售價(jià)卻差了兩倍還多，它真的是深藏功與名，星式輪輻817M型雙色輪圈與740Li同款，太低調(diào)了。

激光大燈為標(biāo)配，帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，為了滿足國內(nèi)的法規(guī)政策，照射距離為500米，大燈內(nèi)部為四遠(yuǎn)四近結(jié)構(gòu)，小型化麻面透鏡配合兩排棱鏡使得它具有極佳的混光能力和鋪面效果。

尾部乍一看沒什么特別搶眼的設(shè)計(jì)，但如果你細(xì)細(xì)品味，貫穿式的尾燈不僅精巧，且充滿辨識度，點(diǎn)亮與熄滅全部運(yùn)用3D效果，這也是一臺豪華行政級轎車該有的儀式感，目光始于張揚(yáng)的車頭，收于至精湛沉穩(wěn)的車尾。

750Li xDrive V8 | 置身于奢華秘境

車內(nèi)的豪華裝潢更多的是在用料上斟酌，暗夜藍(lán)/煙白的雙拼配色、個性化定制Alcantara車頂、中控臺為Merino真皮全部給到你。寶馬通過Individual個性化定制，帶來了更為豪華的座艙體驗(yàn)。

中控屏幕全系尺寸均為10.25英寸，支持觸控以及旋鈕操作。內(nèi)置的iDrive7系統(tǒng)幾乎沒有短板可言，出色的操作邏輯上手毫無難度，各項(xiàng)功能輕松易找，界面切換極為流暢

同樣為個性化定制的細(xì)線紋全Merino真皮座椅前排主駕駛支持記憶，四座支持通風(fēng)、加熱以及按摩功能（副駕除外）。后排才是這臺車的精髓，老板位提供半躺和正常乘坐兩種模式，腳托更能讓貴賓身心達(dá)到放松的狀態(tài)。

后排娛樂是行政級座駕必不可少的玩物，兩塊屏幕均為10英寸，支持HDMI輸入，可獨(dú)立控制也可與前排聯(lián)動。

750Li xDrive V8 | 潤物細(xì)無聲

常規(guī)數(shù)據(jù)

發(fā)動機(jī)：4.4T雙渦輪增壓

最大功率：530馬力

峰值扭矩：750牛·米

傳動系統(tǒng)：8速手自一體變速箱

這臺750Li配備代號為B63B44D的4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，數(shù)據(jù)上無可挑剔。傳動系統(tǒng)匹配的是經(jīng)典的采埃孚8速手自一體變速箱。

寶馬(進(jìn)口)-寶馬7系

8個氣缸行駛在路面上，確實(shí)底氣更足。如果您覺得一臺行政級豪華車6缸是基礎(chǔ)，那么這臺8缸的750Li很明顯已經(jīng)完成了更高階的進(jìn)化。與740Li相比，它多了細(xì)膩與從容，平順的動力輸出會讓你的右腳格外放松，2000rpm時(shí)的動力就能夠完成99%的超車動作，氣定神閑。而當(dāng)你想被這強(qiáng)大動力按在座椅上時(shí)，一腳粗暴的地板油，會讓你有種暴殄天物的感覺，大呼過癮！

這套動力總成用可柔可剛來形容最為貼切，當(dāng)你打開座椅按摩，獨(dú)自駕駛在公路時(shí)，這臺來自采埃孚的8速變速箱以及4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)會將自己隱藏的惟妙惟肖，最大的愿景就是為您辛勤工作，以舒適愜意為目標(biāo)，顯得相當(dāng)樸實(shí)。而當(dāng)你切換到SPORT模式后，這臺車性格大變，會立刻配合你的駕駛風(fēng)格進(jìn)入“戰(zhàn)備”狀態(tài)，動力來的如探囊取物搬輕松，給予你愉悅的快感。

COMFORT模式下，懸架的動作在這時(shí)會慢上一點(diǎn)，在本該進(jìn)行壓縮時(shí)，車身卻還在漂浮，隨后慢慢下墜，對于車內(nèi)貴賓來講十分溫柔體貼，這一切都要?dú)w功于魔毯智能懸架。如果此時(shí)車內(nèi)的貴賓并不想被禁錮在后排，來到駕駛位，它的功力還是能夠陪你玩耍一下的，但千萬不要忘記它是一臺7系的事實(shí)，車重和底盤的特性確實(shí)不適合進(jìn)行過激的動作。

這臺車的轉(zhuǎn)向手感十分細(xì)膩，轉(zhuǎn)向的指向性比較偏中性，幾天的駕駛中，沒有出現(xiàn)路感反饋模糊的情況，車尾的循跡性優(yōu)秀，自然的滑動不會讓你感覺有轉(zhuǎn)向過度的趨勢，在左右重心轉(zhuǎn)移的過程中盡職盡責(zé)，一切都是剛剛好的狀態(tài)，這也是寶馬的精髓之處。