國內疫情高峰剛過，各汽車廠商似乎都忙著推出中型SUV新車型：捷達出了VS7、雪佛蘭出了開拓者、大眾出了探岳GTE、廣汽傳祺出了GS8S、大通出了D60——這些都說明，即使目前車市銷量還在復蘇，但是（車企認為）老百姓對中型SUV的需求還是巨大的，也是未來不可或缺的增長點。最近，豐田那邊也傳出了“大動作”。

Harrier即將入華

我們從國家知識產權局商標局官網可以發現，豐田已經悄悄在國內申請了“鋒蘭達”、“FRONTLANDER”的車名商標。按照豐田車型在國內的命名習慣，未來該命名很有可能被廣汽豐田使用。至于具體車型，不排除是廣豐版的全新一代國產Harrier。

一旦鋒蘭達下線，那這就是廣汽豐田繼漢蘭達、威蘭達后，旗下第三款SUV車型。屆時，鋒蘭達也將會和如日中天的漢蘭達搭檔，成為廣汽豐田旗下一對家用中型SUV“黃金雙簧”，唱起一出銷量（加價？）好戲。

按照南北豐田的慣用操作，南（廣汽）豐田有的，北（一汽）豐田必然也有，姊妹車型在產品力上可以形成互補，根據目前已經曝光的消息，該車的一豐版本可能會被命名為“海利亞”，即Harrier的音譯，代號941B，而 “鋒蘭達”的內部代號為942B。

在未來車型計劃中，豐田汽車將有7款全新車型引進合資公司實現國產，包括新一代漢蘭達、新一代Sienna、新一代Harrier等，也分別會推出一汽豐田和廣汽豐田兩個版本。可以說，豐田未來幾年的新車陣容將非常豐富（只是少了卡羅拉旅行版）。

看上去是榮放plus 版

值得注意的是，Harrie如能順利進入國內，那引進動作可以算很快了。因為在2020年04月13日，豐田汽車官方剛剛發布全新一代（第4代）豐田Harrier車型的官圖，并計劃6月上市，新車定位入門級的五座中型SUV，定位在RAV4/威蘭達和漢蘭達之間，依然基于TNGA（GA-K）架構打造。

雖然和Rav4 榮放（即南豐田威蘭達）同一平臺，但車身長度卻提升到了4740mm。車身側面，全新豐田Harrier有雷克薩斯的影子，非常傾斜的D柱具有很高的辨識度。寬和高分別為1855和1660mm，軸距為2690mm（不排除國產后加長可能）。 

新一代Harrier還用了更加時尚的外觀設計，內飾的造型和用料相比于RAV4也更加精致。配置部分，新車將會提供全LED大燈、8英寸/12.3英寸液晶顯示屏、JBL音響系統、可調光式全景天窗、流媒體后視鏡等。

至于動力，新一代Harrier搭載2.0L自然吸氣發動機和2.5L THS II混合動力系統。變速箱方面，匹配的是CVT/E-CVT變速箱。其中2.0L發動機最大功率171馬力，峰值扭矩207牛·米；混動前驅版車型系統綜合最大功率為218馬力，混動四驅版車型由于后輪增加了電機，因此系統綜合最大功率達到222馬力。混動版車型配備E-CVT無級變速箱。

本質上是雷克薩斯低配版

前文說了，海利亞也好，鋒蘭達也罷，其實都是即將面試的第4代Harrier，而說起豐田的這個車系，一直和雷克薩斯RX車系有著千絲萬縷的聯系。

▲第一代Harrier

▲第一代RX

1997年，第一代豐田Harrier面世，代號UX10；一年后的1998年，第一代雷克薩斯RX在北美上市，代號同樣是UX10——從外觀到動力，Harrier的本質就是一臺RX，只是換了個標而已。此后的它們各自第二代產品（UX30）也是如此換湯不換藥。

▲第三代Harrier

▲第四代RAV 4

2013年，第三代Harrier車系與RX車系分道揚鑣，轉而和RAV4車系眉來眼去。這一代代號為XU60的Harrier，本質上就是一臺代號為XA40的第四代RAV 4 ，共同享用了豐田新MC平臺。同樣使用這個平臺的是雷克薩斯第一代NX（代號AZ10）。

▲第四代Harrier

▲最新一代漢蘭達概念車

這次計劃引入國產的Harrier，是代號XU80的第4代Harrier，從豐田集團內部族譜來看，它不僅僅是現在南北豐田在售的第5代RAV4（榮放/威蘭達）的親弟弟，也即將成為還未量產的、最新一代漢蘭達的孿生兄弟。由于要到2022年雷克薩斯NX才換代，所以目前還不確定它和雷克薩斯的關系，但估計也八九不離十了。

不加價耍猴才是正道

總之，論血統，新車來頭不小。只是廣汽豐田的營銷手段，讓不少網友所不齒。有網友就評論說了：“要是還加價耍猴，鋒蘭達可就真的峰難達了。“不錯，廣豐仗著漢蘭達炙手可熱，長期壓制著8000左右的月產量，順利把漢蘭達送進了“4S長期加價排隊車“名錄。現在鋒蘭達來了，不知廣豐會不會繼續這樣不要臉的銷售模式？

另外，作為一臺主銷5座的中型SUV，鋒蘭達的主要對手毋庸置疑就是本田冠道和UR-V兄弟倆。老問題又來了，都22萬起售了，到時候，你到底會選擇本田的1.5T，還是豐田的2.0L呢？