江西網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺訊（記者 彭小龍）近日，萍鄉(xiāng)市民石先生多次反映320國道與310國道交界處的渠化島上摩托車川流不息，行人的安全得不到保障。這究竟是怎么回事呢？

現(xiàn)場圖

6月21日，記者來到現(xiàn)場，正如石先生所說那樣，經(jīng)開區(qū)320國道與319國道交界處的交叉路口，本應(yīng)在紅綠燈指揮下在機動車車道通過路口的摩托車并沒有按道行駛，而是在交通勸導(dǎo)員的指揮下，兩次通過斑馬線及渠化島進入機動車道。通過現(xiàn)場觀察，記者草繪了示意圖，右下角是是分別左轉(zhuǎn)及直行的摩托車，黃色是直行路線，藍色是左轉(zhuǎn)路線。

示意圖

渠化導(dǎo)本應(yīng)起到交通分流的作用，讓機動車、非機動車、行人各行其道，以達到行人安全、交通暢通、秩序井然。可如今摩托車（屬機動車）在渠化島及斑馬線上行使。現(xiàn)場行人張先生對記者說，摩托車、電動車肆意在渠化島及斑馬線上穿行，特別是上下班高峰期，行人的安全受到極大影響。他認為，這種交通分流方式與交通法有沖突，與萍鄉(xiāng)市“以交通文明引領(lǐng)城市文明”的口號格格不入。

那萍鄉(xiāng)市的交通管理部門又是怎么考慮的呢？記者采訪了萍鄉(xiāng)市交警支隊支隊長何軍，他告訴記者，萍鄉(xiāng)市作為一個五線城市，摩托車登記車輛就有15萬輛。作為萍鄉(xiāng)過境的320國道與319國道交叉路口，因摩托車違章行駛造成的交通事故時有發(fā)生。萍鄉(xiāng)交警支隊從本地實際情況出發(fā)，考慮到要破壞綠化帶及管網(wǎng)等成本綜合性因素，暫時放棄了在交叉路口設(shè)立摩托車的“直行待行區(qū)”及“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)”方案，而使用摩托車進入渠化島兩次，完成直行或者左轉(zhuǎn)。何軍說：“待時機成熟，這個交叉路口最終會建立‘待轉(zhuǎn)區(qū)及待行區(qū)’，讓行人的安全得到充分的保障。”