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開車去拿快遞

卻把女兒撞進(jìn)了急診間

所有的司機(jī)，不管男司機(jī)女司機(jī)，自動(dòng)擋手動(dòng)擋，都曾經(jīng)誤踩過油門，掛錯(cuò)過檔位。但是大部分人，做錯(cuò)了可以馬上停止更正。出事故的，都是不重視車這個(gè)危險(xiǎn)品，沒有想過自己可能出問題，心里沒有準(zhǔn)備沒有預(yù)案。踩錯(cuò)油門沒什么大不了，馬上剎車就是了。能演變?yōu)槭鹿实模际擒囈患铀伲l(fā)現(xiàn)超出自己控制了，懵了。一懵了連松油門都忘了。

新聞常有女司機(jī)高跟鞋誤踩油門。說實(shí)話，大意到穿高跟鞋都敢上駕駛座，出事故是必然的，不是誤踩油門也可能是玩手機(jī)追尾。泰哥以前也發(fā)生過油門當(dāng)剎車的失誤，沒有造成事故，但是想起還是后怕。

泰哥習(xí)慣是每次踩都分兩段，先輕踩一點(diǎn)，然后再踩到想要的位置。感覺輕踩那一段是空行程，有點(diǎn)像離合前半程還沒到半離合時(shí)，但我的車是自動(dòng)擋了現(xiàn)在。

記得泰哥剛拿駕照沒多久去開山路。要拐進(jìn)一條岔路，但是彎拐大了，左前輪掉下路沿，左踏板硬剛上了水泥路面的邊緣，左前后門的塑料下護(hù)板被變形的踏板擠得卡扣脫出。

這都是小問題了，大問題的是車左前方是一個(gè)深四五十米，大概40度的大山坡。還好是準(zhǔn)備拐彎速度慢，再快點(diǎn)車沖出路面，車就算不翻也廢了。上車準(zhǔn)備倒出來，一踩油門，車再次往前一竄。嚇得立馬剎車一看，掛D擋了。還好沒大腳轟油門，前面還多墊了塊石頭。換R擋，檢查好后慢慢加油，感覺車輪后退壓穩(wěn)石頭了，才敢加大油門退回路面。

大概這樣的土路

油門當(dāng)剎車本質(zhì)來源于人的直覺操作，解釋很簡單。當(dāng)一個(gè)人跑步時(shí)，突然停止，所做的行為天然包括伸直腿向前的動(dòng)作。新手開車時(shí)，右腳一直踩著油門。當(dāng)剎車時(shí)，本能直覺是伸直腿減速，這與前面說的跑步突然停止心理出發(fā)點(diǎn)是一樣的。

在駕校里，剛開始學(xué)車，腳踩在油門上拔不開腿，教練和老司機(jī)都會(huì)都千萬囑咐說：當(dāng)你沒有踩油門的需要時(shí)，你的右腳一定要放在剎車板上。

就是因?yàn)樾率竹{車遇到個(gè)什么情況人一慌，下意識(shí)就會(huì)踩剎車踏板減速，因?yàn)榻叹毦褪沁@么教的，而你也是這么學(xué)的（所以新手都愛急剎車？）

從駕校畢業(yè)時(shí)，多數(shù)人基本養(yǎng)成了（至少是明白了），開車時(shí)隨需換踩油門剎車的習(xí)慣。但還有的人大腦可能就宕機(jī)了,根本不會(huì)想腳下踩的是剎車還是油門.

反正踩下去就對(duì)了，潛意識(shí)還告訴你還得踩死才能讓車輛停下.

培養(yǎng)優(yōu)先級(jí)無它法，就是熟，熟悉，熟練。再一個(gè)，就是在內(nèi)心里，要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：要減速或剎車時(shí)，一定要先抬起腳來！抬起腳來！抬起腳來！

然后才是后面的操作。

由于不熟練，遇事慌張時(shí)。天然的跑步剎止優(yōu)先級(jí)起用，腳使勁往前蹬，收不回來，于是事故發(fā)生了。

所以平時(shí)開車好習(xí)慣沒學(xué)，臨陣不就油門當(dāng)剎車了么？