發(fā)布哥最新獲悉，2025年1月5日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，新圖車票于2024年12月22日起陸續(xù)發(fā)售。調(diào)圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車13028列，較現(xiàn)圖增加230列；開行貨物列車22859列，較現(xiàn)圖增加91列，鐵路客貨運輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運行效率進(jìn)一步提升。

鐵路部門將充分運用滬蘇湖、杭溫、宣績高鐵等新線運能，優(yōu)化東南部地區(qū)列車開行結(jié)構(gòu)，助力長三角一體化和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。其中，在上海至鄭州、武漢、福州等省會城市間增開動車組列車38列，在上海至廣州、南昌、深圳等城市間開行停站少、旅時短的大站快車24列，京滬高鐵北京南至南京南間增開時速350公里標(biāo)桿列車2列、徐州東至南京南間增開動車組列車4列，加強(qiáng)長三角地區(qū)與中西部、粵港澳大灣區(qū)、京津冀地區(qū)聯(lián)系。

中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司結(jié)合贛閩兩省客流規(guī)律充分運用鐵路新線路新裝備等運輸資源優(yōu)化列車開行方案進(jìn)一步提升客貨運輸能力

調(diào)圖后，南鐵開行旅客列車總數(shù)達(dá)669.5對，其中動車組532對，占比近8成。鐵路客貨運輸能力和運行效率進(jìn)一步提升。接下來南昌鐵路局將根據(jù)客流新變化，用好滬蘇湖等高鐵新線運輸能力，增開南昌、贛州、廈門等地前往滬杭等方向高鐵列車9對，方便沿線百姓前往長三角等地區(qū)城市探親訪友、旅游觀光。首開南昌、吉安、贛州等地前往潮汕地區(qū)高鐵列車，最快分別5小時、3小時56分、3小時6分可達(dá)，兩地人文、經(jīng)貿(mào)等多方交流合作更加便利。

福建龍巖首開始發(fā)進(jìn)京“綠巨人”動車組，采取夕發(fā)朝至的運行模式，全程運行時間16小時38分，與既有普速列車相比，運行時間縮短了約10個小時，連城縣、寧化縣、清流縣等革命老區(qū)實現(xiàn)動車直通北京。南京南至廈門北的G3089次列車旅時壓縮1小時22分。另外，廈門首開始發(fā)哈爾濱普速列車，助力冰雪與海濱旅游持續(xù)升溫。同時，增開贛閩兩省去往上海、長沙、武漢等多個熱門方向旅客列車，旅客出行將更加便捷。

優(yōu)化運力資源

拓展出行半徑

南鐵根據(jù)客流季節(jié)性變化規(guī)律，合理規(guī)劃途經(jīng)合福、杭昌等高鐵線路列車運行路徑，采取變更區(qū)段、變更經(jīng)由、變更始發(fā)終到站等方式，優(yōu)化旅客列車運輸方案，不斷適應(yīng)旅客出行新需求。

將南昌西至上海虹橋G1388次、廈門北至上海虹橋G1660次列車終到站改為上海南站；深圳至南昌西G2726次改為南昌站終到；南昌東至廣州東G3063次改為南昌站始發(fā)；廈門北至杭州西G3092/G3091次延長至上海虹橋站終到，景德鎮(zhèn)北至深圳北G2767次延長至惠陽站終到，北京南至杭州東G171/G186次調(diào)整為福州站終到，北京豐臺至贛州D139/D140次調(diào)整為龍巖站終到，運行交路輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，通達(dá)性、便利性進(jìn)一步提升。

充分挖潛運能

助力旅客返鄉(xiāng)

發(fā)揮南昌、福州、廈門等城市車站地理優(yōu)勢，科學(xué)均衡安排高鐵運能，應(yīng)對即將到來的春運客流高峰。在南昌至九江、上饒、南京，贛州至瑞金，廈門至南昌、福州，武平至廈門、福州等城市方向新增日常線動車組列車19.5對，方便通勤旅客出行。

在南昌至長沙、武漢、贛州、萍鄉(xiāng)、南豐，景德鎮(zhèn)至上饒，福州、廈門至福鼎、寧德等區(qū)段新增高峰線列車20.5對，進(jìn)一步滿足周末等客流高峰時段旅客出行需求。

來源：江西發(fā)布綜合新華社、南昌鐵路