新能源汽車近7~8年中發展勢頭非常迅猛，今年可以說是我國新能源汽車的“大爆發期”，從剛過去的上海車展上電動汽車唱主角就可見一斑。然而電動汽車、混動汽車對于大多數車友來說依然還是新生事物。

作為新生事物被大眾群體徹底接受必然需要一定時間，而且可以遇見期間會遭遇各種各樣的質疑和否定。比如電動汽車除了大家都非常關注的爆炸、起火、失控、等風險外，還有很多人擔心電動車輛的其他安全威脅，如觸電、涉水、還有……電磁輻射！甚至網上還有文章稱“開3年新能源，腿毛都掉沒了，可想輻射多嚇人”

新能源汽車的輻射問題引發熱議

事實上在很多車友群或者論壇里，都能見到一些車友談論關于電動汽車的電磁輻射問題。他們經常說電動汽車在行駛中以及在充電中，會發出巨大的電磁輻射，因此可能導致人體健康的危害。——特別是關于電動車充電，因為很多充電樁都提示車主“充電時請勿留在車內”

那么電動汽車的電磁輻射問題是否存在，又是否會引發人體健康危害呢？今天我們就來科普一下這個話題。說了半天電磁輻射，首先咱總得明白啥是電磁輻射吧？其實電磁輻射顧名思義是輻射的一種。

談輻射先別慌！

輻射分2種電離輻射、電磁輻射

輻射是指物體往周圍空間發射能量的現象。可以說世界上任何東西都有輻射，人體、飯菜、以及身邊的任何東西（宇宙中只要溫度高于-273.15℃的任何東西都有輻射），而輻射分為2大類：電離輻射和電磁輻射。

電離輻射的意思是：輻射本身的能量極高，已經高到能讓周圍的物質電離的程度（簡單來說，就是電離輻射能破壞原子和化學鍵的穩定）。日常生活中，醫院的X光、CT、治療癌癥的γ刀、質子重離子、核輻射…（PS：B超、核磁共振都是“無輻射”的檢查方式）

那么電離輻射對人體有沒有危害呢？——有句老話說的好：脫開劑量談毒性都是耍流氓！電離輻射很嚇人對不？不好意思，太陽光本身就是攜帶電離輻射的！此外，夜光指針手表，甚至抽煙都會存在電離輻射！（煙草中含有微量的釙-210，鐳-226及鉛-210…趕緊戒煙吧！） 

而電磁輻射就簡單多了：無非就是電磁波的空間信號輻射。比如微波爐、手機、廣播電臺、電視臺、WIFI、紅外線取暖器……這些全都屬于電磁輻射（也就是“非電離輻射”）。從本質上來說，電磁輻射的危害比起同照射強度的電離輻射那是要小太多太多了……

萬物皆輻射！電動汽車有輻射

但強度未必比燃油車更高

電動汽車存在輻射么？當然存在！世間萬物皆輻射！但是電動汽車的輻射顯然是電磁輻射（非電離）。這些輻射主要來自于電力驅動系統（也就是控制器、變頻器和馬達）。那么輻射強度如何？

根據2019年7月“中汽研”在北京發布的“中國汽車健康指數（C-AHI）”可以看到在官方實測中的結果顯示“電動汽車電磁輻射不一定比燃油車高”（其實民間不少第三方汽車媒體也做過多次類似測試）。傳統汽車的電子座椅、液晶中控屏（大屏幕）、電控車門、通信電路等處也都存在可以檢測到的電磁輻射量。

而在發動機艙內，傳統車的電磁輻射也并不低，主要是來自發動機工作時高壓高頻工作的火花塞（電壓超過2.7萬V的脈沖高壓，其實我們都知道火花塞工作時的脈沖電磁輻射甚至偶爾能干擾到收音機）。因此客觀的說傳統車的輻射并不是沒有，也不是說就高于電動汽車。

電磁兼容測試不是鬧著玩呢

我國相關檢測標注很嚴厲的

但是無論是燃油車還是電動汽車，車內實際輻射量都低于危險值。這主要是因為金屬車殼本身就有很好的電磁屏蔽效應。——封閉的金屬盒結構本身就是良好的電磁屏蔽體，比如電機厚實的密封水冷鋁外殼、控制器厚實的密封水冷鋁外殼……

相關部門的電磁實驗室檢測認證肯定是非常專業的，這一點無需懷疑。而且我國法規對于電磁輻射的限制在全球來說都是偏嚴格的。如果你很懂路由器一定知道，我國對WIFI信號功率的限值是100mW，美國限值是200mW，澳大利亞1000mW（不少玩家為了增大信號而把某些路由器設置成澳洲-比如華碩路由器）。

這些年關于輻射的謠言滿天飛

因此電動汽車電磁輻射大可不必擔心。事實上我們回想一下不難發現，以前幾年網上一會兒是有人說“高鐵輻射超標，威脅孕婦安全”，一會兒又說“WIFI輻射可能導致癌癥”，過一會兒又說手機如何如何……最終都被國際權威機構、世界衛生組織證明是“博眼球”的產物而已。

因為不管是什么電動汽車、電動這些車還是高鐵動車……他們的輻射量還遠沒有你家里的微波爐或者電吹風大！事實上詢問充電樁廠家“為何建議充電時人員離開車輛”后，你一定會哭笑不得：這是怕車輛充電中發生起火意外而已，和輻射壓根無關！中國開電動汽車超過3年5年的比比皆是，掉腿毛的有幾個？